Verschleiß an Formen und die Notwendigkeit von Reparaturen sind regelmäßige Betriebskosten. Diese Kosten können jedoch reduziert werden, wenn die geeignete Reparaturmethode angewendet wird.

In der Automobilindustrie werden verschiedene Arten von Faser- und Kunststoffmatrizen in Formpress- und Harzspritzpressverfahren für alles von Karosserieteilen bis hin zu internen Komponenten verwendet. Diese Formen können ziemlich teuer sein und lange Vorlaufzeiten haben, daher ist es unerlässlich, eine rechtzeitige Reparatur sicherzustellen, wenn Probleme auftreten.

Schäden an Formen und zugehörigen Werkzeugen sind unvermeidlich, weil Fremdkörper in die Hohlräume gelangen, Säurekorrosion und andere Verschleißursachen, aber diese kleinen Fehler können zu inakzeptablen Ausschussraten führen. So auch bei der Kotflügelform eines Autoherstellers. Aufgrund von Lochfraß in einem kleinen Bereich am Boden der Form stieg ihre Ausschussrate von 2 % auf 15 %.

Der Autohersteller konnte den Bereich innerhalb einer Betriebsschicht durch selektive Beschichtung reparieren, wodurch verhindert wurde, dass die Form außer Betrieb genommen wurde. (In der Regel sind alle Defekttiefen von bis zu 0,06 Zoll Qualitätskandidaten für eine selektive Beschichtungsreparatur.) Wenn eine Form viel Korrosion, Kratzer und andere kleine Oberflächenfehler aufweist, die zu einem schlechten Finish führen, kann eine selektive Beschichtung durchgeführt werden Reparieren Sie den beschädigten Bereich vor Ort, ohne das Teil zu entfernen oder aufwändig abzukleben. Dies reduziert die Reparaturkosten erheblich; und das Endergebnis sind reduzierte Nacharbeits- und Ausschusskosten.