Zahnräder sind ein wichtiger Bestandteil vieler Maschinen, und wenn sie sich abnutzen und korrodieren und nicht mehr zu reparieren sind, kann ihr Austausch sehr teuer werden.

Reparaturen können in 2 verschiedenen Stadien erforderlich sein: bei der Herstellung und bei der Instandhaltung.

Bei der Herstellung können trotz aller modernen Bearbeitungszentren Teile falsch bearbeitet werden, sei es in der Bohrung, in der Verzahnung oder in der Welle. Das Ausmaß dieser Maßfehler ist in der Regel gering, aber die Kosten für die Wiederaufarbeitung des gesamten Teils wären unerschwinglich.

Im Betrieb sind Getriebe oft rauen Umgebungen ausgesetzt. Verschleiß durch Korrosion oder der tägliche Betrieb in staubigen Umgebungen sind häufige Probleme.

Bei kleinen Getrieben sind die Investitionskosten für den Austausch dieser Komponenten in vielen Fällen vertretbar. Bei größeren Anlagen, wie z. B. Erdbewegungs-, Industrie- oder Schiffsmaschinen, sind es jedoch nicht nur die Investitionskosten, die die Wartungstechniker berücksichtigen müssen. Nicht nur die Investitionskosten für größere Getriebe sind viel höher, sondern auch die Stillstandszeiten, die entstehen, wenn Maschinen außer Betrieb genommen werden, können die tatsächlichen Kosten für den Austausch dieser Komponenten außerordentlich hoch machen.

Ausfallzeiten sind in der Tat einer der größten Kostenfaktoren für jedes Unternehmen. In Großbritannien kosten die Auswirkungen von Maschinenstillständen die Hersteller jedes Jahr mehr als 180 Milliarden Pfund (The Manufacturer). Die von Oneserve durchgeführte Studie ergab, dass in der Fertigung jährlich 3 % aller Arbeitstage aufgrund von Maschinenfehlern verloren gehen. 83 % der Befragten gaben außerdem an, dass sie ihre Maschinen mindestens einmal im Jahr austauschen, was zweifellos enorme finanzielle Auswirkungen und Betriebskosten mit sich bringt.

Daher ist es von entscheidender Bedeutung, dass die Wartungskosten niedrig gehalten werden, dass Maschinenkomponenten wie Getriebe so lange wie möglich in Betrieb bleiben und dass sie im Bedarfsfall schnell und effektiv repariert werden können.

Das Bürstenbeschichten oder selektive Galvanisieren ist eine bewährte und kosteneffiziente Methode, um die ursprüngliche Spezifikation von Zahnrädern wiederherzustellen und ihre Lebensdauer zu verlängern.

Das Bürstenbeschichten oder selektive Galvanisieren ist eine bewährte und kosteneffiziente Methode, um die ursprüngliche Spezifikation von Zahnrädern wiederherzustellen und ihre Lebensdauer zu verlängern.

Die Beschichtung kann zu verschiedenen Zwecken eingesetzt werden, z. B. zur Reparatur lokaler Defekte oder zur Anpassung des Innendurchmessers (ID) oder Außendurchmessers (OD). Die Beschichtung kann auch die Verschleiß- oder Korrosionsbeständigkeit genau dort erhöhen, wo sie benötigt wird, sogar bei neuen Teilen, bei denen es unerschwinglich wäre, das gesamte Teil aus einem widerstandsfähigeren Material herzustellen.

Bei der Beurteilung von Teilen, die repariert werden sollen, ist es immer wichtig, die Größe und den Ort der erforderlichen Reparatur zu berücksichtigen und zu überlegen, wie viel Material beschichtet werden muss, da dies darüber entscheidet, ob eine selektive Beschichtung angebracht ist oder nicht.