Aufbau von Schichten ohne Beeinträchtigung der Festigkeit, Haltbarkeit und Spezifikation der Ausrüstung

Die in großen Anwendungen verwendeten Zahnräder sind bei Beschädigung oder Verschleiß teuer zu ersetzen.

In vielen Fällen können die Getriebekomponenten durch die Bürstenbeschichtung wieder auf ihre Nennwerte gebracht werden, und in einigen Fällen wird die Leistung des ursprünglichen Materials sogar übertroffen.

Bei der Bürstenbeschichtung wird als Beschichtungsmaterial für Reparaturen häufig Nickel verwendet. Andere Materialien wie Kobalt sind ebenfalls beliebt, während bestimmte Legierungen wie Nickel-Wolfram-Legierungen oder Nickel-Kobalt-Legierungen ihre eigenen einzigartigen Eigenschaften aufweisen können. Durch die richtige Wahl der Abscheidungsparameter kann die Kornstruktur des Nickels so beeinflusst werden, dass die gewünschten Eigenschaften wie Härte und Korrosionsbeständigkeit erzielt werden, so dass es dem täglichen Betrieb von Zahnrädern standhalten kann.

Bei Getrieben sind die häufigsten Reparaturen Wellen, Lagerzapfen und Bohrungen. Unter bestimmten Umständen kann auch eine lokale Schädigung der Zähne in Betracht gezogen werden. Bei Zahnrädern, die korrosiven Umgebungen ausgesetzt sind, werden die Bohrungen und bearbeiteten Außenflächen, die nicht lackiert werden können, im Neuzustand ebenfalls beschichtet, um die Korrosionsbeständigkeit zu gewährleisten.

Selektive Beschichtung vor Ort senkt Kosten
Eine weitere Überlegung, mit der Ingenieure bei der Reparatur von Zahnrädern konfrontiert werden, ist die Frage, wie die Wartung mit möglichst geringen Kosten durchgeführt werden kann. Diese können durch direkt damit verbundene Kosten wie den Transport des Getriebes zu einer Werkstatt, die Demontage und den Wiedereinbau des Getriebes und die Reparatur selbst steigen. Hinzu kommen indirekte Kosten wie Unterbrechungen, Ausfallzeiten und Produktivitätsverluste.

Oft sind die Zahnräder, die zu groß sind, um sie einfach auszutauschen, auch zu groß, um sie einfach zu zerlegen, und zu unpraktisch und zu kostspielig, um sie zur Reparatur an externe Werkstätten zu schicken. Außerdem verlängern sich die Ausfallzeiten, weil die Geräte und Maschinen zerlegt werden müssen, um sie zu reparieren, zurückzuschicken und wieder zusammenzubauen.

Die Bürstenbeschichtung überwindet diese Hindernisse. In vielen Fällen können die Techniker den Schaden an den Zahnrädern beurteilen und die Reparaturen vor Ort durchführen.

Dies war der Fall bei der Reparatur des Ritzelgetriebes am Schürfkübelbagger. Dave Niederhelman, Chief Metallurgist, Horsburgh & Scott Co. sagte zu der Reparatur: “SIFCO ASC ist ein etablierter Partner von Horsburgh & Scott und ihre Fähigkeit, vor Ort zu arbeiten, ist äußerst attraktiv. Im Laufe der Jahre haben sie uns geholfen, die effizientesten Wege zur Reparatur und Wartung der Geräte unserer Kunden zu finden, und das hat sich in Tausenden von Dollar, Stunden von Ausfallzeiten und eingesparten Arbeitskräften niedergeschlagen.

“In dieser Anwendung hat das SIFCO-Verfahren® die Lebensdauer des Getriebes verlängert und die Ausfallrate aufgrund der Beschaffenheit der Nickelbeschichtung auf dem Zapfen verbessert. Die Herstellungs- und Materialkosten für den Austausch des Zahnrads wären im Vergleich dazu exorbitant gewesen und hätten wochenlange Ausfallzeiten verursacht.”