Adecuado para una amplia gama de equipos aeroespaciales, como fuselajes y motores, carcasas electrónicas, trenes de aterrizaje, palas de turbina, actuadores, muñones de cojinetes, orificios de casquillos, pistas de flaps y ejes, el SIFCO Process® puede utilizarse para una serie de aplicaciones, entre ellas:

• Protección contra la corrosión. Con baja fragilización por hidrógeno y sin necesidad de horneado, las reparaciones se pueden realizar in situ con un desmontaje mínimo o nulo.
• Soldado previo. Los componentes y los marcos de la turbina están niquelados para garantizar la humectación adecuada de las superficies que se van a soldar. El recubrimiento selectivo ofrece un método de aplicación rápido, consistente y rentable.
• Mejora de la superficie. La aplicación de níquel o una aleación de níquel mejora la dureza y la resistencia al desgaste del componente.
• Restauración. Las aplicaciones MRO utilizan níquel o sulfamato de níquel para la restauración dimensional de un diámetro interior o exterior del componente.
• Anodizado. Las aplicaciones de reparación reemplazan la capa dura desgastada o dañada con una nueva capa dura anodizada.
• Alternativas viables de cad. Sobre todo, SIFCO Process® ofrece alternativas viables a las aplicaciones que utilizan cadmio.

Una alternativa segura y de alta calidad para el cad

Uno de los retos más acuciantes a los que se enfrenta la industria hoy en día es la cuestión del cadmio. El cadmio, un conocido carcinógeno, está siendo sustituido en muchos sectores, pero sigue siendo el revestimiento preferido en el sector aeroespacial por su rendimiento.

Sin embargo, las preocupaciones gubernamentales y medioambientales están obligando a los fabricantes a buscar alternativas. Basándose en años de experiencia y en una importante inversión en I+D, SIFCO ASC ha desarrollado una gama de alternativas de cad, bien diseñadas y probadas, que ofrecen un excelente rendimiento, a la vez que suponen un riesgo mínimo para el operador o el medio ambiente.

Si bien los estudios detallados muestran que estas alternativas no tienen un buen rendimiento en tanques o como aplicación de pulverización térmica, proporcionan excelentes resultados a través del revestimiento selectivo, ofreciendo una protección superior contra la corrosión de sacrificio para el acero al combinar la protección de barrera del estaño, con la protección galvánica del zinc.

Una alternativa menos tóxica para reparar el cadmio, el zinc-níquel y el aluminio DIV dañado en aceros de alta resistencia, el Zinc-Níquel LHE® puede aplicarse en el taller o sobre el terreno, y no requiere una cocción de alivio de la fragilidad por hidrógeno posterior a la aplicación.

Además de proporcionar un acabado de alta calidad que prolonga la vida útil, el uso del Proceso SIFCO® con Zinc-Níquel LHE® permite realizar reparaciones inmediatas y rentables causadas por daños, desgaste, corrosión o mal mecanizado. Sin necesidad de retirar la pieza del avión, se eliminan los costes logísticos y se minimizan los tiempos de inactividad y los retrasos en la producción. SIFCO ASC, que es esencialmente un sustituto del cadmio, sigue esforzándose por eliminar las barreras al cambio.

Para obtener más información sobre los depósitos homologados para el sector aeroespacial de SIFCO ASC, visite www.sifcoasc.com/aerospace.