Reparación de un piñón dañado con galvanoplastia selectiva

En colaboración con los especialistas en fabricación y reparación de engranajes de gran tamaño Horsburgh & Scott Co., se utilizaron las soluciones de revestimiento con cepillos de SIFCO ASC para reparar dos defectos en el gorrón del cojinete de 16″ de diámetro por 5″ de longitud de este engranaje. Fueron causados por un rodamiento agarrotado que dañó el asiento y también creó una gubia durante la extracción del rodamiento.

El primer defecto era una gubia de 0,030″ de profundidad que medía 0,75″ de ancho y 12″ de largo, mientras que el asiento del cojinete estaba 0,012″ subdimensionado después de la limpieza.

Esto se consideró una buena aplicación de metalizado selectivo porque la ranura era relativamente poco profunda y podía rellenarse rápidamente con cobre utilizando un contacto de herramienta del 100%. La condición de tamaño insuficiente requería sólo 0,006″ de espesor de níquel.

La soldadura para rellenar el defecto se rechazó como opción debido al calor y a los cambios estructurales asociados al proceso de soldadura. Mientras tanto, el mecanizado de todo el diámetro para eliminar el defecto habría hecho que el diámetro fuera 0,060″ inferior, por lo que también se descartó, ya que habría hecho que el gorrón fuera demasiado poco práctico para el chapado con un espesor tan elevado.

Para el depósito de redimensionamiento, la pieza requería un depósito de aproximadamente 30 de dureza Rockwell. Se eligió el níquel para cumplir ese requisito.

En primer lugar, la gubia se rellenó de forma selectiva con cobre para devolverla al diámetro exterior total. El gorrón del cojinete se chapó primero con 0,001″ de espesor de cobre y luego se enmascaró para la reparación del defecto. Se utilizó un ánodo de revestimiento para cubrir toda la longitud de la gubia, lo que acortó el tiempo de revestimiento. El defecto se ha rellenado con tres capas de cobre y se ha acabado a mano entre capa y capa. La última capa se ha alisado con el diámetro exterior.

Una vez reparado el defecto de la gubia, se devolvió el tamaño de todo el diámetro exterior mediante el chapado con un espesor de 0,006″ de níquel. Tras la reparación de los dos defectos, el gorrón quedó como nuevo y listo para recibir un nuevo rodamiento, con lo que la excavadora volvió a estar lista para la acción.