Les engrenages sont un élément crucial de nombreuses machines. S’ils s’usent et se corrodent au-delà de toute réparation, leur remplacement peut s’avérer coûteux.

Les réparations peuvent être nécessaires à deux stades différents : la fabrication et la MRO.

Au stade de la fabrication, malgré tous les centres d’usinage modernes, les pièces peuvent se retrouver mal usinées, que ce soit dans l’alésage, les dents ou l’arbre. L’étendue de ces défauts dimensionnels est généralement faible, mais le coût du réusinage de la pièce entière serait prohibitif.

Lorsqu’ils fonctionnent, les engrenages sont souvent soumis à des environnements difficiles, l’usure due à la corrosion ou le fonctionnement quotidien dans des conditions poussiéreuses étant des problèmes courants.

Avec les petits engrenages, le coût d’investissement pour le remplacement de ces composants sera dans de nombreux cas tolérable. Toutefois, dans le cas d’équipements de plus grande taille, comme les engins de terrassement, les machines industrielles ou les machines marines, les ingénieurs de maintenance ne doivent pas seulement tenir compte de la mise de fonds. Non seulement le coût d’investissement des grands engrenages est beaucoup plus élevé, mais les temps d’arrêt des machines peuvent rendre le coût réel du remplacement de ces composants extraordinairement élevé.

En effet, les temps d’arrêt sont l’un des coûts les plus importants auxquels toute entreprise peut être confrontée. En Grande-Bretagne, l’impact des temps d’arrêt des machines coûte aux fabricants plus de 180 milliards de livres chaque année (The Manufacturer). L’étude, menée par Oneserve, révèle que 3 % de l’ensemble des journées de travail sont perdues chaque année dans le secteur de la fabrication en raison de machines défectueuses. 83 % des personnes interrogées ont également déclaré qu’elles remplaçaient les machines au moins une fois par an, ce qui entraîne sans aucun doute des implications financières et des coûts opérationnels considérables.

Cela dit, il est essentiel de limiter les coûts de maintenance, de maintenir en service le plus longtemps possible les composants des machines, comme les engrenages, et de les réparer rapidement et efficacement si nécessaire.

Le placage par brossage, ou galvanoplastie sélective, est un moyen éprouvé et rentable de redonner aux engrenages leurs spécifications d’origine et de contribuer à prolonger leur durée de vie.

Le placage par brossage, ou galvanoplastie sélective, est un moyen éprouvé et rentable de redonner aux engrenages leurs spécifications d’origine et de contribuer à prolonger leur durée de vie.

Le placage peut servir à diverses fins, comme la réparation d’un défaut localisé ou la remise à la bonne dimension d’un diamètre intérieur (ID) ou extérieur (OD). Le placage peut également renforcer la résistance à l’usure ou à la corrosion exactement là où cela est nécessaire, même sur des pièces neuves où il serait prohibitif de fabriquer la pièce entière dans un matériau plus résistant.

Lors de l’évaluation des pièces à réparer, il est toujours important de prendre en compte la taille et l’emplacement de la réparation requise, ainsi que la quantité de matériau à plaquer, car cela déterminera si le placage sélectif est approprié ou non.