Placage sélectif pour la maintenance des usines de pâtes et papiers
Le SIFCO Process® est couramment utilisé pour les réparations sur site dans l’industrie de la pâte et du papier.
Les applications typiques comprennent :
- ROULEAUX D’ASPIRATION : diamètres des roulements
- ROULEAUX DE SÉCHAGE : diamètres des roulements, têtes, défauts de surface causés par la maintenance.
- POMPES : corps de palier, alésages de roue, tourillons d’arbre et zones de joint.
- MOTEURS ÉLECTRIQUES : paliers, tourillons de rotor, collecteurs, barres omnibus.
- ÉQUIPEMENT DE PRODUCTION D’ÉLECTRICITÉ : tourillons de turbine à vapeur, faces de bride, chemises de cylindre de moteur diesel, alésages de bielle, tourillons de vilebrequin.
Une histoire de cas
Problème : la chaleur de la vapeur a été appliquée trop rapidement lors du démarrage d’un Yankee Dryer de 4,5 m de long et de 4,5 m de diamètre. La bague intérieure d’un roulement à rouleaux s’est fissurée, ce qui a endommagé le tourillon. Environ 95 % de la surface du tourillon nécessitait du matériau d’appoint et la quantité de matériau requise sur 65 % de la surface était de 25 microns (0,001 in.) à 508 microns (0,020 in.) par côté. Environ 30 % de la surface requise de 508 microns (0,020 in.) à 2250 microns (0,090 in.) sur un côté où des fragments brisés ont été pressés dans le tourillon. Le tourillon conique avait un diamètre de 330 à 356 mm (13 à 14 in.) et une longueur de 203 mm (8 in.).
Voir notre vidéo – Réparation de moteurs électriques
Solution : Le placage sélectif était la meilleure solution pour réparer le journal. Le placage du journal a commencé par une préparation mécanique de la surface à l’aide de meules de rabotage et de polissage afin d’éliminer les projections pointues, les oxydes, les pellicules cuites, etc. Ensuite, la zone a été nettoyée avec un solvant et masquée. La zone a ensuite été nettoyée, gravée, démoulée, nickelée et cuivrée sur toute la surface avec une épaisseur de 625 microns (0,025 in.). Il y avait une certaine rugosité de surface à ce stade, de sorte que les roues de rabotage et de polissage ont été à nouveau utilisées pour améliorer la surface. Le tourillon a été mesuré à l’aide d’un micromètre, et les zones où il y avait suffisamment de matière ont été masquées afin que le placage supplémentaire puisse être appliqué uniquement là où il était nécessaire.
La zone restante a été nettoyée, gravée et cuivrée avec une épaisseur supplémentaire de 625 mm (0,025 in.). Au total, 4 couches de cuivre ont été appliquées de cette manière. Cela a permis de disposer d’un stock suffisant sur l’ensemble du journal. Le processus a pris un total de 40 heures jusqu’à ce point.
Le tourillon a été usiné avec un outil à pointe unique, d’une taille inférieure d’environ 50 microns (0,002 in.). Enfin, du nickel a été appliqué à une épaisseur de 25 microns (0,001 in) afin d’obtenir une surface plus dure et anti-écaillage.
Résultat : 10 ans plus tard, le roulement était toujours utilisé.