发电

我们的便携式工艺可用于维修涡轮部件、母线、开关设备、柴油发动机部件、阀门、发电机、核部件和安全壳。 这可以在车间或组件可能位于的任何环境中完成。

母线：较低的接触电阻。
容器容器：修补化学镀镍涂层。
柴油发动机：调整涡轮增压器轴承轴颈的尺寸。 恢复套筒座。 修理曲轴和凸轮轴轴承直径。 打捞轴承鞍座。
发电机：修理轴承箱、转子轴颈和换向器。
核部件：修理圆形泵转子空气密封区域。 在燃料束穿梭车上涂上光学涂层。 用于调整液压螺柱紧固器孔尺寸的硬涂层。 恢复气锁法兰上的密封区域。 蚀刻热点以去除 α 辐射铁簇。
涡轮：调整涡轮轴联轴器、转向直径、轴承轴颈和涡轮叶轮的大小。 修理涡轮机壳蒸汽切口。 将预钎焊涂层涂在涡轮叶片和叶轮上。
阀门：修复闸阀、阀瓣和针阀阀座区域的缺陷。 修复阀杆上磨损的填料区域。

病历

人员气锁头环（法兰）镀有 0.040 英寸厚的铜并手工加工，以确保与 O 形圈和配合部分的良好密封。 然后用 0.004 英寸厚的镍盖住它。

铝制液压螺柱拧紧器上的孔经过硬涂层阳极氧化处理，涂层厚度为 0.002 英寸，用于尺寸恢复并提供更耐用的表面。

低压蒸汽涡轮盘的外径上的两个面，即叶片区域，用 0.003 英寸厚的镍沉积物进行了修复。 这个 7000 磅的组件是在现场水平电镀的。

发电机电枢的集电环涂有 0.002 英寸厚的非氰化物银，以替换有缺陷的槽镀银。
行业特定应用 – 发电和配电 – 母线 – 现场镀银

优化电流是电力行业的主要关注点，尤其是在输配电过程中。 一个关键因素是提供和维护稳定的导电接头。

现场经验和实验室研究表明，在母线的情况下尤其如此。 电镀母线的性能优于非电镀母线，因为它们提供稳定的接触电阻和较低的最高工作温度，从而延长了母线接头的使用寿命。 刷镀为铜和铝总线系统的现场镀银提供了一种简单、经济高效的升级和修复解决方案。

凭借专门设计的便携式加工设备和电镀技术，SIFCO ASC 可以在现场修复损坏的轴承轴颈和滑环。 我们将您宝贵的发电机设备恢复到其原始公差和规格，而无需与传统维修过程相关的昂贵的拆卸和其他费用。 SIFCO 流程还消除了与拆卸和运输相关的主要延误，从而最大限度地减少您的停机时间。

这张照片显示了风力涡轮机上的滑环是如何被修复到位的。 镀了三层铜以调整磨损直径，每层约 0.015 英寸厚。 修整镀铜沉积物后，镀上 0.005 英寸厚的银层以提高导电性。