选择性电镀适用于各种航空航天设备，包括机身和发动机、电子外壳、起落架、涡轮叶片、执行器、轴承轴颈、衬套孔、襟翼轨道和轴。根据要电镀的组件，不同的沉积物将用于不同的应用。

  1. 腐蚀保护：镉最常用于在起落架和支撑凸耳上提供牺牲屏障。由于氢脆性低且无需后期烘烤，因此可以在原地进行维修，只需极少或无需拆卸。
  2. 预钎焊： 涡轮叶片和轮叶镀镍以确保正确润湿待钎焊的表面。选择性电镀提供了一种快速、一致且具有成本效益的应用方法。根据需要电镀的零件数量，该过程还可以实现自动化，从而确保可追溯性、质量控制和降低人体工程学风险。
  3. 整修： MRO 应用使用镍或氨基磺酸镍对端罩和衬套孔等部件的内径或外径进行尺寸修复。由于磨损或加工错误而超出公差的零件，可以电镀到每边厚度从 0.0002 英寸到 0.0300 英寸不等的尺寸，并且只需最少的遮盖或拆卸。
  4. 表面增强：镍或镍合金的应用提高了部件的硬度和耐磨性。
  5. 阳极氧化：与槽式阳极氧化不同，选择性阳极氧化不会产生热量。通过选择性阳极氧化，技术人员可以更换磨损或损坏的硬涂层，而不会因重新加工而导致尺寸损失或阳极涂层被去除。
  6. 镉替代品：最重要的是，对于寻找镉沉积物替代品的航空公司来说，选择性电镀和 SIFCO 工艺提供了多种解决方案。虽然详细研究表明这些替代品在储罐或热喷涂应用中表现不佳，但它们通过选择性电镀提供了出色的效果，通过结合锡的屏障保护和锌的电流保护，为钢提供卓越的牺牲腐蚀保护。

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