日复一日，海洋和海军设备会受到极端条件的影响，包括盐水、高温、磨损、腐蚀和疲劳。这些条件带来的问题是维修关键船舶部件和设备所需的停机时间。

一艘船在造船厂停留的每一秒都没有带来价值。仅在美国，造船投资就稳步增长，2013 年总产值超过 280 亿美元。有了这些数字，最大限度地减少停机时间至关重要。

尽管存在其他船上维修，例如机械加工、焊接和管道，但当船舶或潜艇在海上时，最大的挑战之一是将金属重新安装到已经过度加工、磨损、或腐蚀。由于没有时间将重要部件送去维修，选择性刷镀多年来一直是首选方法。

这一成熟可靠的流程已写入造船规范，包括美国航运局、Mil- STD 2197(SH) 和 NAVSEA。它是一种便携式电镀金属表面区域的方法，用于 OEM 组件、永久性维修和打捞磨损或加工错误的零件；为腐蚀、磨损、磨损、可焊性和钎焊提供快速、高效和有针对性的解决方案。但主要的好处是便携性。它可以被带到造船厂、船上进行船上维修，或任何需要增强或维修部件的地方。

SIFCO Process® 已被美国、英国和日本的海军部队采用，并用于整个舰队的各种组件。例如，在涡轮机外壳上，AeroNikl® 已成功用于过盈配合，提供金属对金属密封，与以前的修复方法焊接相比，热干扰风险更小。

在其他地方，涂有 AeroNikl® 的铜用于填充部件密封表面上的点蚀，例如主海水阀和航空母舰和潜艇导弹发射管的防水舱口。在这些情况下，选择性电镀可以避免拆卸和运输到机加工车间（海水阀），或在 tig 焊接后进行现场加工（防水舱口）。

SIFCO Process® 通过减少停机时间、周转时间和对新设备的投资，每年为工程师和技术人员节省数千美元。要了解更多信息，请访问www.sifcoasc.com/marine